深圳熱處理臺(tái)車(chē)爐廠家廠
發(fā)布時(shí)間：2023-09-12 02:11:19
深圳熱處理臺(tái)車(chē)爐廠家廠
工作機(jī)理：臺(tái)車(chē)爐是屬于周期式作業(yè)爐，爐膛不分區(qū)域。臺(tái)車(chē)爐的構(gòu)造：爐底為一可移動(dòng)臺(tái)車(chē)。加溫前，臺(tái)車(chē)在爐外裝料，加溫件放到的墊塊上，再由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車(chē)?yán)霠t中進(jìn)行加溫，加溫以后再由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車(chē)?yán)鰻t外卸料，以后或用吊車(chē)將加熱的工件吊到鍛壓設(shè)備上進(jìn)行加工。臺(tái)車(chē)爐框架由各種型鋼焊接而成，邊框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺(tái)車(chē)用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。臺(tái)車(chē)爐傳動(dòng)部分：臺(tái)車(chē)傳動(dòng)采用電機(jī)、減速機(jī)通過(guò)鏈條推動(dòng)前端一組主動(dòng)輪傳動(dòng)。
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臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t設(shè)備爐體的爐料全部采用高鋁耐火纖維，與保溫磚相比傳熱系數(shù)小，熱導(dǎo)率小，因此耐火層厚度小，且吸熱大大降低。該臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t設(shè)備采用高速控溫?zé)紫到y(tǒng)，噴出速度大，達(dá)到100m/s能有效拌和爐氣，是爐膛溫度勻稱，且燒毗系統(tǒng)燃燒完全，使燃料獲得充分利用。臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉅t采用爐壓零位控制和全密封技術(shù)，是結(jié)合而(爐車(chē)與爐體間的密封而)處零位爐壓，爐氣不泄露，冷氣不內(nèi)滲，使燃燒產(chǎn)生的熱能可以有效地利用。
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創(chuàng)新功能、穩(wěn)壓凈化設(shè)備，使生物質(zhì)燃?xì)鉂崈羧紵?，決無(wú)焦油、粉塵之憂。節(jié)能效果優(yōu)于其他爐型20%以上，經(jīng)預(yù)熱后迅速升溫達(dá)到焙燒效果。選用科學(xué)的氣配比產(chǎn)生循環(huán)風(fēng)道，即通過(guò)三次配風(fēng)過(guò)程及風(fēng)道配風(fēng)控制，火力大小可調(diào)。生物質(zhì)燃?xì)馊紵_(kāi)機(jī)啟動(dòng)速度快，且可將焦油轉(zhuǎn)化成燃燒氣燃燒。燃?xì)鉅t實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控溫系統(tǒng)，安全性提升，同時(shí)減少勞動(dòng)強(qiáng)度。能夠有效防止火苗過(guò)燒現(xiàn)象，大大降低模殼燒損率，進(jìn)而提升焙燒質(zhì)量。
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燃?xì)馀_(tái)車(chē)爐鍋爐尾端后煙井下部環(huán)狀集箱上安頓4根疏水管，前后集箱各2根。每根疏水管上串連安頓兩只2.5”電動(dòng)截止閥。4根管路匯總后由一根主管接至冷卻器。在主管上設(shè)有減壓設(shè)備，其管道流量按鍋爐連續(xù)負(fù)載的5%規(guī)劃。鍋爐熱態(tài)發(fā)起時(shí)，該系統(tǒng)中介質(zhì)溫度為4.12Mpa壓力下飽滿溫度，疏水閥全開(kāi)，經(jīng)過(guò)增加爐膛焚燒率來(lái)捉高過(guò)熱汽溫，以加速發(fā)起速率。熱態(tài)發(fā)起時(shí)，為掃除受熱面系統(tǒng)中的凝結(jié)水，疏水閥也需打開(kāi)，故減壓設(shè)備前的管路，規(guī)劃壓力和溫度與包覆受熱面相同。